生活中，交通運(yùn)輸?shù)谋憬菪詫τ谝粋€(gè)城市的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。而在這其中，橋梁作為連接城市之間的紐帶，扮演著不可或缺的角色。近年來，江蘇一座重要的交通工程——常泰長江大橋，在長江經(jīng)濟(jì)帶上嶄露頭角。
常泰長江大橋是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目，連接了江蘇省的常州市和泰興市，被譽(yù)為目前在建世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。這座橋梁的建設(shè)項(xiàng)目自泰興市六圩港大道開始，跨越長江主航道，經(jīng)過錄安洲，再跨越長江夾江，最終止于常州市港區(qū)大道。它不僅是一座交通通道，更是集高速公路、城際鐵路和一級公路為一體的綜合交通樞紐，會成為我國復(fù)合型大型橋梁的典范。
上下層布置合理有序。上層橋面為雙向6車道的高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)100公里。而下層橋面則分別為設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里的城際鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里的普通公路。這種布置既滿足了不同交通工具的需求，又提高了交通運(yùn)輸?shù)男屎桶踩浴Ｒ渤浞掷眠^江通道資源，讓江蘇過江通道資源利用率更高。
整個(gè)工程全長10.03公里，其中公鐵合建段長達(dá)5299.2米，下層公路接線長4730.8米。主航道橋采用主跨1176米的斜拉橋，而天星洲專用航道橋和錄安洲專用航道橋則采用主跨388米的鋼桁梁拱橋。這些設(shè)計(jì)不僅突破了同類橋梁的世界紀(jì)錄，還展現(xiàn)了我國在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。
該橋梁于2019年1月正式開工建設(shè)，取得的進(jìn)展是較大的，計(jì)劃是在2024年建成，目前還是咬住計(jì)劃建成時(shí)間不動搖，期待中。
等建成后將成為連接常州市和泰興市的重要交通樞紐。不僅為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝吮憷矠閮勺鞘械陌l(fā)展創(chuàng)造了新的機(jī)遇。
首先，它將進(jìn)一步促進(jìn)常州市和泰興市的經(jīng)濟(jì)交流與合作。兩座城市之間的交通暢通將加速人員流動和物資流通，為企業(yè)的發(fā)展提供更廣闊的市場和合作機(jī)會。
其次，該橋梁的存在將加強(qiáng)周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集。商業(yè)和服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)將蓬勃發(fā)展，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└嗟木蜆I(yè)機(jī)會和商業(yè)選擇。
此外，該橋梁還將吸引更多的投資和資源流入周邊地區(qū)，推動整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮。
表面看是常泰長江大橋促進(jìn)的是常州市和泰興市更多合作與發(fā)展，但實(shí)際是江蘇擁江發(fā)展的體現(xiàn)，畢竟江蘇受長江影響很大，已經(jīng)影響江蘇南北融合發(fā)展，需要一座又一座長江大橋來打破南北融合發(fā)展的窘境。
